深入理解車規(guī)級需求 達志科技入局動力電池擁抱新發(fā)展

2021年，新能源汽車行業(yè)持續(xù)回暖，作為電動汽車核心動力源的動力電池也迎來發(fā)展黃金期，不少企業(yè)訂單暴增。

作為新入局者，達志科技（300530，SZ）2020年涉入新能源動力電池行業(yè)，開啟了“表面工程化學品+新能源動力電池”的雙主業(yè)發(fā)展模式?；谛履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動，達志科技將在動力電池賽道上持續(xù)布局，以更優(yōu)的安全性能、更高的能量密度、更低的綜合成本、更快的充電速度等競爭優(yōu)勢，蓄勢待發(fā)，積極擁抱行業(yè)新發(fā)展。

達志科技董事長徐煥新表示：“新能源動力電池是高速發(fā)展的市場，給予了新企業(yè)進入市場的推動力，達志科技將集中優(yōu)勢研發(fā)資源，逐步切入市場，力爭成為智慧能源的領跑者?！?/p>

雙主業(yè)并行 抓住新能源發(fā)展機遇

2020年，主營表面工程化學品的達志科技，通過控股湖南領湃新能源科技有限公司與四川新敏雅電池科技有限公司，正式進入新能源動力電池領域，實現(xiàn)雙主業(yè)并行。

這一轉(zhuǎn)型布局，無疑是抓住了當下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇。近年來，全球能源危機和環(huán)境污染問題的日益突出，節(jié)能、環(huán)保有關行業(yè)的發(fā)展被高度重視，發(fā)展新能源汽車成為必然趨勢，并已經(jīng)在全球范圍內(nèi)形成共識。

目前，全球新能源汽車已由導入期進入成長期，隨著特斯拉、北汽新能源等多款爆款車型對市場的培育，以及新能源汽車續(xù)航里程的不斷提升，充電樁等配套設施的日益完善，終端消費者對新能源汽車的接受程度日益增強。新能源汽車行業(yè)的發(fā)展已由政策驅(qū)動逐步轉(zhuǎn)向消費驅(qū)動。

高工產(chǎn)研電動車研究所數(shù)據(jù)顯示，2019年中國動力電池出貨量為71GWh，較2018年增長 9.2%；裝機量為 62.4GWh，較2018年增長9.5%。2020年隨著新的雙積分政策、上牌優(yōu)惠、購置免稅等利好政策出臺，全年新能源乘用車產(chǎn)量和滲透率有望再次提升。

銀河證券近日研報表示，動力電池行業(yè)企穩(wěn)向上，磷酸鐵鋰電池行情持續(xù)回暖，預計2021年全球新能源汽車銷量有望達到431萬輛（同比增長40.4%），對應動力電池出貨量為267GWh（同比增長45.1%）。

“新能源動力電池是高速發(fā)展的市場?！边_志科技董事長徐煥新表示，“在四五年前，新能源汽車一年銷量僅有10-20萬臺，而2019年和2020年總數(shù)已經(jīng)達到了120.6萬輛（數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會），2021年預計可能會突破300萬臺。高速的成長，給予了新企業(yè)進入市場的推動力。”

在徐煥新看來，新能源整車企業(yè)對動力電池安全性、穩(wěn)定性、低成本的要求，同時希望多方采購，降低采購集中度，保證電池的供應穩(wěn)定且受控，這也是達志科技進入市場的機會所在。

具備整車廠“基因” 深入理解車規(guī)級需求

從行業(yè)競爭格局來看，全球動力電池行業(yè)的主要參與者集中于中國、日本和韓國等國。而在中國國內(nèi)來看，根據(jù)高工產(chǎn)研電動車研究所數(shù)據(jù)，2018 年、2019 年中國前十動力電池企業(yè)裝機量占市場份額分別為 82.9%、87.98%，行業(yè)集中度持續(xù)提升。

隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，新能源汽車整車廠商新車型推出力度不斷加大，動力電池的下游需求持續(xù)增加。同時，我國逐步收緊新能源汽車的補貼額度、提高補貼門檻，引導行業(yè)淘汰劣質(zhì)產(chǎn)能，發(fā)展綜合性能更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，加速了產(chǎn)業(yè)集中。

另一方面，新進入者通過直接投資、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型或收購兼并等方式參與競爭，現(xiàn)有動力電池企業(yè)亦紛紛擴充產(chǎn)能，使得動力電池企業(yè)之間的競爭日趨激烈，動力電池企業(yè)需要通過降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本、進一步提升產(chǎn)品綜合性能等多方面保證自身的競爭優(yōu)勢。

盡管是新能源動力電池市場的“新秀”，但達志科技在競爭面前仍具備顯著優(yōu)勢，這來自背后的人才和技術(shù)優(yōu)勢。從團隊和人才來看，達志科技全資子公司蘇州領湃新能源科技有限公司設立“動力電池研發(fā)中心”專門從事研發(fā)工作。技術(shù)研發(fā)團隊成員主要來自業(yè)界主要電池企業(yè)或國內(nèi)外知名車企。聘任林玉春博士為公司首席技術(shù)官，林博士長期致力于電化學／鋰電材料相關領域的科學研究，在材料研究、電芯設計、模組開發(fā)及電池應用管理等領域取得了豐富的研發(fā)成果。

諸多研發(fā)人員曾經(jīng)服務于寶馬、 保時捷、大眾、雪佛蘭等眾多知名的國際項目，或在鋰電行業(yè)從業(yè)數(shù)余年，具有豐富科研經(jīng)驗，擁有廣泛的電池技術(shù)背景和豐富的設計及制造經(jīng)驗。

具備整車廠背景的人才儲備，讓達志科技對車規(guī)級動力電池的要求有著深刻的理解，對技術(shù)路線的發(fā)展趨勢也具有較強判斷能力。

徐煥新認為，具備整車級的質(zhì)量管理體系和經(jīng)驗，是達志科技動力電池業(yè)務的“基因”。他表示：“我們作為從整車廠出來的專業(yè)人員，能夠準確地理解整車廠的需求，在制造、管理、生產(chǎn)、質(zhì)量控制和成本控制方面，都具備優(yōu)勢，能為整車廠提供車規(guī)級的電池解決方案?！?/p>

目前，基于對下游客戶的深刻理解以及行業(yè)趨勢的判斷，達志科技確立了基于 VDA、MEB 平臺的 355、590模組及其對應的系列電芯的發(fā)展路徑，技術(shù)路線具有市場前瞻性。

從在研產(chǎn)品來看，基于蘇州領湃產(chǎn)品研發(fā)團隊及工程技術(shù)團隊在鋰離子動力電池研發(fā)產(chǎn)品及智能化制造領域的研發(fā)成果，達志科技在研電池產(chǎn)品具有更優(yōu)的安全性能、更高的能量密度、更低的綜合成本、更快的充電速度等技術(shù)優(yōu)勢。

以創(chuàng)新驅(qū)動 力爭領跑智慧能源

在新一輪科技革命的背景下，新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標志，而動力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上技術(shù)含量和附加值較高的環(huán)節(jié)，續(xù)航能力、快充能力、使用壽命、安全性、穩(wěn)定性等關鍵性能的不斷突破和提升。順應新能源汽車市場需求、具備研發(fā)能力、掌握先進技術(shù)的公司將獲得行業(yè)發(fā)展重大機遇。

在業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略上，達志科技堅持創(chuàng)新為主，建立供應鏈上下游協(xié)同的創(chuàng)新體系，應用行業(yè)先進的設計理念，研究開發(fā)高能量密度、高可靠性、高安全性、長壽命的電池產(chǎn)品和解決方案。

“我們作為新進入的企業(yè)，目前第一步是要集中優(yōu)勢的研發(fā)資源，適應整個動力電池的大勢，在高鎳、硅碳等方面實現(xiàn)比較現(xiàn)實的技術(shù)突破，爭取成為車企的第二供應商、第三供應商，以此進入市場。隨后逐步獲得用戶的認可，樹立起品牌形象?！毙鞜ㄐ抡f道。

目前，達志科技已經(jīng)在各個動力電池細分市場全面布局， 在三元高能量密度、疊片技術(shù)、快充等差異化產(chǎn)品方面加大研發(fā)投入，在現(xiàn)有標準模組基礎上，開發(fā)基于車型的綜合供電系統(tǒng)，搶占技術(shù)制高點。同時，公司將通過技術(shù)創(chuàng)新等手段降低動力電池制造成本，推動電動車市場的發(fā)展。

2020年，達志科技還成立了新品牌“領湃新能源”，專注于新能源汽車動力電池、儲能、充電樁等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,致力于為全球新能源應用提供一流的解決方案，主要產(chǎn)品有動力電池及模組等，產(chǎn)品應用場景有新能源汽車及儲能等。

達志科技對“領湃新能源”確立了“三步走”戰(zhàn)略。徐煥新分析道：“第一步是打造基礎的核心爆款產(chǎn)品，能夠成為主流車企的電池提供者；第二是車規(guī)級電池解決方案的創(chuàng)造者；最后第三步是智能電動化。”

隨著車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、無人駕駛等技術(shù)的突破，汽車智能化已成為汽車工業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢之一。電動汽車在汽車智能化進程中具備天然優(yōu)勢，能夠為各類前沿技術(shù)提供良好的載體。

“電動化、智能化也是極為重要的趨勢，因此我們也提出智能電池的開發(fā)和利用，來打通動力電池、儲能電芯、充電樁等這些業(yè)務領域，契合車企對智能化、電池安全監(jiān)控等方面的訴求?！毙鞜ㄐ抡f道，“我們的目標就是最終成為智慧能源的領跑者。”

持續(xù)推進布局 全新產(chǎn)能蓄勢待發(fā)

2020年，達志科技發(fā)起定增計劃，預計募資不超過10.73億元，投入鋰離子動力電池（2.4GWh）建設項目和高性能動力電池研發(fā)中心項目。這是達志科技落實新能源動力電池業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略、提升公司綜合競爭力的舉措，有利于提升長期抗風險能力。

本次募集資金投資項目中，鋰離子動力電池(2.4GWh)建設項目將新建設一條鋰離子動力電池產(chǎn)線，建成投產(chǎn)后將達到年產(chǎn)鋰離子動力電池 2.4GWh 的生產(chǎn)能力；高性能動力電池研發(fā)中心項目將建設一個國內(nèi)具有先進水平的動力電池研發(fā)中心，其中包括研發(fā)實驗室、電池研發(fā)試驗線、電池系統(tǒng)研發(fā)試驗線和產(chǎn)品測試評價中心，以快速實現(xiàn)高性能鋰離子動力電池的研發(fā)及量產(chǎn)工藝輸出。

同時，達志科技正在湖南省衡陽市、四川省綿陽市兩地建設動力電池生產(chǎn)基地。徐煥新表示：“根據(jù)規(guī)劃，未來兩年左右，我們能夠?qū)崿F(xiàn)8個GWh的產(chǎn)能，并可以根據(jù)客戶需求調(diào)整產(chǎn)能規(guī)劃?！?/p>

目前，達志科技動力電池相關產(chǎn)品處于樣件測試階段，已與數(shù)家目標客戶進行了接洽，并與部分目標客戶進入深入的技術(shù)交流階段，產(chǎn)品樣件性能基本能滿足客戶發(fā)出的產(chǎn)品規(guī)格要求，與客戶商務戰(zhàn)略合作在洽談中。

值得一提的是，市場上實現(xiàn)基于MEB平臺產(chǎn)品量產(chǎn)的電池企業(yè)較少，達志科技動力電池規(guī)劃產(chǎn)品具有一定的前瞻優(yōu)勢，隨著本次募投項目投產(chǎn)，預計能較好獲得整車企業(yè)的青睞，從而給達志科技帶來訂單。

隨著達志科技生產(chǎn)基地逐步建設、投產(chǎn)，有望引領公司產(chǎn)品快速進入中高端行列，快速搶占市場。

來源：每日經(jīng)濟新聞